文章来源：小编 更新时间：2024-04-22 08:45:53
预处理区，燃料、冷却液等车内液体被吸干抽净；拆解车间，快速解体机对汽车“五大总成”进行高效拆解；分拣车间，钢、铝、铜等金属材料按照品质等级被分选……在位于安徽滁州的凤阳经济开发区循环经济产业园片区，洪武报废汽车回收拆解利用有限公司车间内，一辆辆报废汽车实现再利用。
“使用自动化拆解产线分钟内完成对一辆中小型汽车的拆解，汽车内钢铁、塑料、橡胶等物料的综合回收率可达90%以上。”洪武公司董事长何仁国说。目前，凤阳县年拆解汽车能力可达10万辆。
上世纪90年代，凤阳县刘府镇成为报废汽车拆解利用集散地。不过，由于当时多为自发的小作坊式经营，报废汽车拆解不规范、不科学，给生态环境带来较大压力。
为了对报废汽车拆解行业进行科学规范的管理，凤阳县建设滁州市报废汽车循环经济产业园，引进了一批规范化运作的龙头企业，成为以报废汽车为载体的国家“城市矿产”示范基地。去年，园区更名为凤阳经济开发区循环经济产业园片区，进一步探索多元化的循环经济发展模式。
如何围绕报废汽车拆解延伸布局，做大做强循环经济？在循环经济产业园片区内的拓美威铜业集团有限公司，记者找到了答案。
生产车间内，经过冶炼处理后的黄铜锃亮如新168体育官方网站入口网址，收线设备将一根根黄铜卷在一起；压缩处理车间内，铲车将回收的废旧汽车水箱、废旧铜管等打包压缩，便于后续的熔化冶炼。
“依托废铜冶炼，我们的年产量可以达到20万吨。报废汽车仅为我们提供一小部分原料，主要原料来自江苏、安徽、山东等地的各类废旧铜制品。”拓美威公司总经理郑中原说。
在凤阳县人大常委会副主任、循环经济产业链常务副链长史学军看来，如果仅仅是铜、铝等原材料的再生产，附加值还远远不够，“我们鼓励企业就近对原材料进行深加工，生产汽车零部件等附加值更高的产品。这样既能节约成本，又有利于打造完整的循环经济产业链。”
“这把焊枪的零部件，就是用我们的再生铜生产的。”郑中原向记者展示公司自主研发的空冷气保焊枪。除了焊割配件，公司还可以利用再生铜生产新能源汽车零部件、通信设备零部件等，去年焊割配件及精密零部件产量达1500万件。
168ty体育
去年，凤阳经济开发区循环经济产业园片区经营收入达270多亿元，实现经营收入、工业总产值、税收收入“三个翻番”。“未来，循环经济产业园片区将推动产业链向中下游延伸，力争到2025年实现工业总产值超过300亿元。”史学军说。
人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们
人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
